Справочник по AEG · 26 деталей
Устройство гирбокса AEG: детали и принцип работы
Гирбокс — механическое сердце электрического страйкбольного привода. Мотор вращает три шестерни, секторная шестерня взводит поршень, пружина бросает его вперёд, а сжатый воздух разгоняет шар через хоп-ап и внутренний ствол. Выше этот процесс можно разобрать в интерактивной 3D-модели, ниже — прочитать как обычный технический справочник.
От аккумулятора до шара
Как работает гирбокс AEG
Полный рабочий цикл занимает доли секунды, но состоит из последовательных механических событий. В режиме «Как это работает» модель замедляет их, а здесь тот же цикл разложен по шагам.
- 01
Спуск замкнут — ток идёт к мотору
Нажатие на спуск замыкает цепь, и аккумулятор подаёт ток на мотор. Якорь начинает разгоняться — это единственный источник энергии во всём цикле.
- 02
Шестерня мотора крутит коническую
Шестерня на валу мотора — самая быстрая во всём приводе. Она заходит в зубья конической шестерни и разворачивает вращение на 90°: теперь оно идёт поперёк корпуса.
- 03
Коническая передаёт на промежуточную
Малая шестерня на оси конической вращает большой венец промежуточной. Каждая ступень снижает скорость и увеличивает силу.
- 04
Промежуточная вращает секторную
Секторная шестерня — самая медленная и самая нагруженная. Один её оборот — один выстрел. Пока что она проходит участок без зубьев.
- 05
Сектор цепляет рейку поршня
Первый зуб сектора входит в рейку и тянет поршень назад. Пружина начинает сжиматься — ради этого и работает вся цепочка шестерён.
- 06
Нозл отходит — шар заходит в камеру
Кулачок сектора отводит тапет-плиту, а вместе с ней нозл. Освобождается проход, и из магазина в камеру хоп-апа поднимается шар. Затем нозл возвращается и досылает шар в резинку.
- 07
Пружина сжата почти до предела
Поршень отведён назад на полный ход. Пружина держит всю энергию будущего выстрела, а анти-реверс не даёт ей провернуть шестерни обратно.
- 08
Последний зуб — срыв
Зубья сектора есть только на части окружности. Когда последний зуб сходит с рейки, поршень больше ничто не держит.
- 09
Пружина бросает поршень вперёд
За доли миллисекунды поршень пролетает весь ход. Голова поршня гонит воздух вперёд и сжимает его в цилиндре.
- 10
Воздух через нозл выталкивает шар
Сжатый воздух уходит через голову цилиндра и нозл и толкает шар. Резинка хоп-апа прижимает его сверху и закручивает обратным спином.
- 11
Шар разгоняется в стволе
Шар уже закручен обратным спином и разгоняется потоком воздуха по стволу. За десяток сантиметров ствола он набирает скорость около 100 м/с.
- 12
Вылет — мотор останавливается
Шар вылетает из ствола. Он летит строго по оси ствола, а обратный спин от хоп-апа потом даст ему подъёмную силу и продлит полёт. В одиночном режиме кулачок сектора толкает рычаг отсечки, цепь размыкается, и сектор встаёт в исходное положение — до следующего нажатия.
Каталог компонентов
Из чего состоит гирбокс
Русские и английские названия совпадают с подписями в 3D-разборе. Открой деталь, чтобы увидеть её назначение, соседние узлы, влияние на работу привода и характерные признаки износа.
Корпус
Половины корпуса, бушинги, крепёж
+ПыльникV3 gearbox dust coverЗакрывает открытый участок секторной шестерни.
Зачем нужна
Защищает секторную шестерню гирбокса V3 от пыли, песка и мелкого мусора.
С чем работает
Защёлкивается снаружи на корпусе над секторной шестернёй и снимается при обслуживании гирбокса.
На что влияет
Не участвует в цикле выстрела, но не даёт загрязнениям попадать к шестерням через открытый участок корпуса.
Износ и проблемы
- — Сломанные защёлки: пыльник перестаёт держаться на корпусе.
- — Трещины пластика после частых разборок.
+Корпус, левая половинаGearbox shell · leftНесущий корпус гирбокса.
Зачем нужна
Литой корпус держит оси, цилиндр и пружину в точном положении относительно друг друга. Вся нагрузка от пружины идёт в него.
С чем работает
В отверстия запрессованы бушинги осей шестерён; спереди упирается голова цилиндра, сзади — направляющая пружины.
На что влияет
Прочность корпуса ограничивает, какую пружину можно поставить: под тугие пружины берут усиленные корпуса.
Износ и проблемы
- — Трещины в передней части от жёстких пружин.
- — Разбитые посадки бушингов.
+Корпус, правая половинаGearbox shell · rightВторая половина корпуса.
Зачем нужна
Вместе с левой половиной образует закрытую коробку. На правой стороне установлен анти-реверс.
С чем работает
Стягивается с левой половиной винтами; в неё запрессованы правые бушинги.
На что влияет
Соосность половин определяет, насколько ровно работают шестерни.
Износ и проблемы
- — Трещины у отверстий под оси.
- — Сорванная резьба под винты.
+БушингиBushings · bearingsОпоры осей шестерён.
Зачем нужна
Втулки, в которых вращаются оси конической, промежуточной и секторной шестерён. Запрессованы в обе половины корпуса.
С чем работает
По втулке на каждую ось с каждой стороны; осевой зазор выбирают шимами.
На что влияет
Ровность хода шестерён и шум. Подшипники снижают трение, но хуже держат ударную нагрузку.
Износ и проблемы
- — Проворот втулки в корпусе.
- — Овальный износ — шестерни перекашивает.
+Крепёж корпусаShell hardwareСтягивает половины корпуса.
Зачем нужна
Винты и штифты, которые фиксируют половины корпуса друг относительно друга.
С чем работает
Стягивают корпус по периметру и удерживают оси в соосности.
На что влияет
Неравномерная затяжка перекашивает корпус и оси.
Износ и проблемы
- — Сорванные шлицы и резьба.
Шестерни
Мотора, коническая, промежуточная, секторная
+Шестерня мотораPinion gear · пиньонМаленькая шестерня на валу мотора — самая быстрая в приводе.
Зачем нужна
Передаёт вращение мотора на коническую шестерню. Крутится быстрее всех остальных шестерён вместе взятых.
С чем работает
Сидит на валу мотора и заходит в зубья конической шестерни под прямым углом.
На что влияет
Пара «шестерня мотора — коническая» — главный источник звука гирбокса. По нему на слух определяют, правильно ли выставлен мотор.
Износ и проблемы
- — Срезанные или «закусанные» зубья при неверной высоте мотора.
- — Проворот шестерни на валу.
- — Ускоренный износ при работе без смазки.
+Коническая шестерняBevel gearПоворачивает вращение на 90° — первая ступень редукции.
Зачем нужна
Принимает вращение от вертикальной шестерни мотора и разворачивает его поперёк корпуса. Малая шестерня на той же оси передаёт усилие дальше, на промежуточную.
С чем работает
Снизу в неё заходит шестерня мотора, сбоку она крутит промежуточную. Рядом стоит анти-реверс: он щёлкает по её зубьям и не даёт передаче провернуться назад.
На что влияет
Состояние зубьев и правильный шиминг определяют шум и ресурс всей передачи.
Износ и проблемы
- — Износ зубьев из-за неправильной высоты мотора.
- — Сколы зубьев под анти-реверсом при резкой остановке.
- — Осевой люфт без шимов.
+Промежуточная шестерняSpur gearСредняя ступень между конической и секторной.
Зачем нужна
Ещё сильнее снижает скорость и увеличивает крутящий момент на пути от мотора к поршню.
С чем работает
Большой венец получает вращение от малой шестерни конической, а малая шестерня на той же оси вращает секторную.
На что влияет
Вместе с остальными ступенями задаёт передаточное число — компромисс между скорострельностью и тем, какую пружину вытянет мотор.
Износ и проблемы
- — Износ зубьев при перекосе оси.
- — Разбитые втулки: шестерня начинает «гулять».
+Секторная шестерняSector gearТянет поршень. Один оборот — один выстрел.
Зачем нужна
Единственная шестерня, которая работает с поршнем напрямую. Зубья у неё есть только на части окружности: пока они в зацеплении с рейкой, поршень едет назад; когда кончаются — поршень срывается вперёд.
С чем работает
Её крутит промежуточная шестерня. Зубья цепляют рейку поршня, кулачок на боку отводит тапет-плиту, а в конце оборота толкает рычаг отсечки.
На что влияет
Число и форма зубьев задают ход поршня. Под скорострельные сборки сектор укорачивают (короткий ход), а замедлитель на секторе даёт шару время зайти в камеру.
Износ и проблемы
- — Срезанный первый зуб — классическая поломка при жёсткой пружине.
- — Износ кулачка отсечки.
- — Срыв зубьев при неправильном угле атаки поршня.
Компрессия
Поршень, пружина, цилиндр, нозл
+ПоршеньPistonСжимает пружину, а потом выталкивает воздух.
Зачем нужна
Едет назад под действием секторной шестерни и сжимает пружину. После срыва пружина бросает его вперёд, и голова поршня выдавливает воздух из цилиндра.
С чем работает
Снизу — зубчатая рейка под секторную шестерню. Спереди — голова поршня, внутри — пружина на направляющей.
На что влияет
Под жёсткие пружины ставят поршни с металлической рейкой; масса поршня влияет на стабильность скорости.
Износ и проблемы
- — Срезанные зубья рейки — чаще всего первые два.
- — Трещины корпуса от удара о голову цилиндра.
- — Износ при неправильном угле атаки поршня.
+Основная пружинаMain springЗапас энергии для выстрела.
Зачем нужна
Накапливает энергию, пока поршень едет назад, и отдаёт её за доли миллисекунды, бросая поршень вперёд.
С чем работает
Стоит между направляющей и головой поршня. Её сжимает секторная шестерня через поршень, а от раскрутки назад держит анти-реверс.
На что влияет
Жёсткость пружины — главный регулятор начальной скорости шара. Тугая пружина повышает скорость, но нагружает мотор, шестерни и рейку.
Износ и проблемы
- — Усадка: пружина, долго хранившаяся сжатой, теряет скорость.
- — Перекос витков без подшипника на направляющей.
+Направляющая пружиныSpring guideЗадний упор и ось для пружины.
Зачем нужна
Держит пружину по оси и даёт ей задний упор в корпусе.
С чем работает
Вставляется в заднюю часть корпуса. Пружина надевается на шток, а шайбы и подшипник позволяют ей проворачиваться при сжатии.
На что влияет
Подшипник на направляющей снимает закручивание пружины: меньше износ, ровнее скорость.
Износ и проблемы
- — Треснувший пластиковый фланец.
- — Задиры на штоке.
+Голова поршняPiston headУплотняет поршень в цилиндре.
Зачем нужна
Несёт уплотнительное кольцо и работает как плунжер: когда поршень летит вперёд, голова выдавливает воздух из цилиндра.
С чем работает
Прикручена к поршню винтом, кольцо скользит по стенке цилиндра. В неё упирается передний конец пружины.
На что влияет
Компрессия: если кольцо не уплотняет, часть воздуха прорывается назад, и скорость шара падает и плавает.
Износ и проблемы
- — Высохшее или порванное уплотнительное кольцо.
- — Открутившийся винт головы.
- — Работа без смазки — кольцо быстро изнашивается.
+ЦилиндрCylinderКамера, где сжимается воздух.
Зачем нужна
Труба, внутри которой ходит поршень. Её объём — это объём воздуха, который будет вытолкнут за выстрел.
С чем работает
Сзади в неё входит поршень, спереди она закрыта головой цилиндра с нозлом.
На что влияет
Объём цилиндра подбирают под длину ствола: мало воздуха — шар не разгоняется, слишком много — хуже стабильность.
Износ и проблемы
- — Царапины на стенке — потеря компрессии.
- — Высохшая смазка.
+Голова цилиндраCylinder headЗакрывает цилиндр спереди.
Зачем нужна
Передняя стенка цилиндра с соплом: через неё сжатый воздух уходит в нозл. Резиновый демпфер гасит удар поршня.
С чем работает
Принимает удар головы поршня, на её сопло надет нозл.
На что влияет
Герметичность цепочки цилиндр — голова — нозл решает, сколько воздуха дойдёт до шара.
Износ и проблемы
- — Порванный демпфер: громкий удар и трещины поршня.
- — Пропуск воздуха по уплотнению.
+НозлAir nozzleДосылает шар и подаёт в него воздух.
Зачем нужна
Трубка между головой цилиндра и хоп-апом. Двигаясь вперёд, досылает шар в резинку и уплотняет его сзади; через неё проходит воздух выстрела.
С чем работает
Надет на сопло головы цилиндра и сцеплен с тапет-плитой, которая отводит его назад для подачи шара.
На что влияет
Длина нозла подбирается под гирбокс: короткий не досылает шар, длинный пережимает его.
Износ и проблемы
- — Неправильная длина: двойная подача или пропуски.
- — Изношенное кольцо: утечка воздуха.
Стопоры
Анти-реверс
+Анти-реверсAnti-reversal latchХраповик: не даёт шестерням крутиться назад.
Зачем нужна
Сжатая пружина давит на поршень и пытается провернуть всю передачу обратно. Анти-реверс упирается в зубья конической шестерни и держит её.
С чем работает
Прижат пружинкой к конической шестерне и щёлкает по её зубьям во время работы. При разборке его нужно отжать, чтобы стравить пружину.
На что влияет
Безопасность разборки и сохранность мотора: без анти-реверса пружина раскручивала бы мотор назад.
Износ и проблемы
- — Сломанная пружинка анти-реверса: шестерни отыгрывают назад.
- — Износ зуба защёлки.
Мотор
Мотор и его крепление
+МоторMotorЕдинственный источник энергии в гирбоксе.
Зачем нужна
Превращает ток аккумулятора во вращение. Всё, что происходит дальше — сжатие пружины, выстрел, отсечка, — питается только от него.
С чем работает
На валу сидит шестерня мотора, которая заходит в зубья конической шестерни. Мотор стоит в рукояти на креплении с винтом регулировки высоты, ток приходит по проводке от спуска или электронного ключа (MOSFET).
На что влияет
Скорость мотора задаёт темп стрельбы, крутящий момент — насколько тугую пружину он вытянет без перегрева. Высокоскоростной мотор даёт скорострельность, высокомоментный уверенно тянет жёсткие пружины.
Износ и проблемы
- — Износ щёток и коллектора: мотор слабеет и греется.
- — Ослабшие магниты после перегрева.
- — Неверная высота мотора: шестерня мотора воет и съедает зубья конической.
+Крепление мотораMotor cage · height adjusterДержит мотор соосно с конической шестерней.
Зачем нужна
Фиксирует мотор и задаёт его высоту — насколько глубоко шестерня мотора заходит в коническую.
С чем работает
Нижняя пластина с винтом поднимает или опускает мотор, верхняя упирается под корпус гирбокса.
На что влияет
Правильная высота — тихий ровный звук. Ошибка в полмиллиметра оборачивается воем и износом пары «шестерня мотора — коническая».
Износ и проблемы
- — Винт регулировки выкручивается от вибрации.
- — Люфт мотора: зацепление «гуляет».
Электрика
Контакты и проводка
+Контакты и проводкаMotor terminals · wiringПодводят ток к мотору.
Зачем нужна
Соединяют мотор с аккумулятором через спусковой контакт или электронный ключ (MOSFET).
С чем работает
Красный провод — «плюс», чёрный — «минус». Цепь замыкает спуск, а в одиночном режиме её разрывает рычаг отсечки.
На что влияет
Сечение проводов и качество пайки решают, сколько тока дойдёт до мотора: тонкие провода съедают отклик и скорострельность.
Износ и проблемы
- — Подгоревшие контакты спуска без электронного ключа.
- — Окисленные или разболтанные клеммы мотора.
- — Перетёртая изоляция в рукояти.
Хоп-ап и подача
Тапет-плита, камера, резинка, ствол
+Тапет-плитаTappet plateОтводит нозл, чтобы зашёл следующий шар.
Зачем нужна
Длинная планка, которая отводит нозл назад, чтобы из магазина в камеру поднялся шар, а затем возвращает его вперёд.
С чем работает
Её тянет кулачок секторной шестерни, возвращает собственная пружинка. Спереди за неё зацеплен нозл.
На что влияет
Синхронизация подачи: если нозл возвращается поздно, на высокой скорострельности шар не успевает зайти в камеру.
Износ и проблемы
- — Сломанная пружинка тапета: шар не досылается.
- — Износ зацепа под кулачок сектора.
+Камера хоп-апаHop-up chamberУзел, где шар получает обратный спин.
Зачем нужна
Соединяет гирбокс со стволом: сюда заходит шар из магазина, здесь сидит резинка хоп-апа и механизм регулировки.
С чем работает
Сзади в неё входит нозл, снизу — горловина магазина, спереди закреплён внутренний ствол.
На что влияет
Точность посадки ствола и резинки определяет стабильность полёта шара.
Износ и проблемы
- — Люфт ствола в камере.
- — Трещины горловины от тугого магазина.
+Резинка хоп-апаHop-up buckingЗакручивает шар обратным спином.
Зачем нужна
Резиновая манжета на стволе. Её язычок выступает внутрь и прижимает шар сверху — шар получает обратное вращение, а с ним подъёмную силу (эффект Магнуса).
С чем работает
Надета на казённую часть ствола; силу прижима задаёт регулятор хоп-апа. Сзади её губы уплотняет нозл.
На что влияет
Дальность и настильность. Мало хоп-апа — шар падает, много — уходит вверх «свечой».
Износ и проблемы
- — Затвердевшая резина: траектория плавает.
- — Порванные губы: утечка воздуха.
- — Грязь или смазка внутри: шар не закручивается.
+Регулятор хоп-апаHop-up adjusterЗадаёт силу прижима резинки.
Зачем нужна
Колесо или рычаг, который через прижим опускает язычок резинки глубже в ствол.
С чем работает
Давит на резинку через прижим в окне ствола.
На что влияет
Им подстраивают траекторию под массу шаров и погоду.
Износ и проблемы
- — Самопроизвольный сброс регулировки от вибрации.
+Внутренний стволInner barrelРазгоняет и направляет шар.
Зачем нужна
Прецизионная труба, в которой поток воздуха разгоняет шар. Казённая часть с окном под хоп-ап сидит в камере.
С чем работает
Сзади — резинка хоп-апа и камера. По стволу шар разгоняется потоком из цилиндра.
На что влияет
Длина ствола работает в паре с объёмом цилиндра; внутренний диаметр (6,01–6,05 мм) влияет на скорость и кучность.
Износ и проблемы
- — Грязь и остатки смазки внутри: разброс.
- — Вмятины от неаккуратной разборки.
+Шар 6 ммBBСнаряд, ради которого работает весь механизм.
Зачем нужна
Пластиковый шар массой 0,20–0,40 г. Весь гирбокс существует ради того, чтобы разогнать его потоком сжатого воздуха.
С чем работает
Поднимается из магазина в камеру, нозл досылает его в резинку, воздух выталкивает в ствол.
На что влияет
Масса шара должна соответствовать мощности привода и настройке хоп-апа.
Износ и проблемы
- — Шары с облоем и браком: клины и испорченная резинка.
Версии корпуса
Гирбокс V2 и V3: в чём разница
Gearbox V2
Чаще устанавливается в приводы на базе M4, M16, MP5 и G3. Мотор расположен в рукояти, а его положение зависит от геометрии рукояти и моторной крышки. Спусковая группа и селектор рассчитаны на компоновку конкретной платформы.
Gearbox V3
Характерен для семейства АК, а также встречается в G36 и AUG. Мотор закреплён отдельной клеткой. Представленная выше модель относится к V3 и показывает характерные моторную клетку и пыльник над открытым участком секторной шестерни.
Номер версии описывает компоновку корпуса, а не уровень качества. Даже детали двух гирбоксов V3 могут различаться длиной нозла, контактной группой, селектором и посадочными местами — совместимость всегда проверяют под конкретную модель привода.
Диагностика по симптомам
Где искать неисправность
| Симптом | Что проверить в первую очередь |
|---|---|
| Мотор работает, но выстрела нет | Шестерни, рейка поршня, пиньон мотора |
| Одиночный режим даёт очередь или двойной выстрел | Рычаг отсечки, контактная группа или электронный ключ |
| Шары подаются через раз | Тапет-плита, нозл, магазин и камера хоп-апа |
| Скорость шара низкая или плавает | Уплотнения головы поршня, цилиндра, нозла и резинки хоп-апа |
| Гирбокс воет или хрустит | Высота мотора, шиминг и состояние зубьев шестерён |
Один симптом не доказывает поломку конкретной детали. Перед заменой узлов проверяют питание, герметичность, свободный ход механики, зацепление шестерён и синхронизацию подачи.
Короткие ответы
Частые вопросы про AEG и гирбоксы
- Что такое гирбокс в страйкболе?
- Гирбокс — механизм внутри электрического страйкбольного привода AEG. В его корпусе мотор, шестерни, поршень и пружина преобразуют энергию аккумулятора в поток воздуха, который разгоняет шар.
- Как работает страйкбольный привод AEG?
- После нажатия на спуск ток поступает на мотор. Три шестерни снижают скорость вращения и тянут поршень назад. Пружина сжимается, затем бросает поршень вперёд. Сжатый воздух проходит через нозл и выталкивает шар через резинку хоп-апа в ствол.
- Чем гирбокс V2 отличается от V3?
- Принцип работы и большинство основных узлов одинаковы, но отличаются форма корпуса, крепление мотора, спусковая группа и детали селектора. V2 чаще встречается в M4 и M16, V3 — в приводах семейства АК, G36 и AUG. Совместимость зависит не только от номера версии, но и от конкретной платформы.
- Что влияет на скорость вылета шара?
- Главные факторы — жёсткость и предсжатие пружины, герметичность цилиндро-поршневой группы, объём цилиндра, длина и диаметр ствола. Более быстрый мотор сам по себе почти не повышает начальную скорость шара.
- Что влияет на скорострельность AEG?
- Скорострельность зависит от оборотов и момента мотора, передаточного числа шестерён, аккумулятора, сопротивления проводки и нагрузки пружины. Менять один компонент без проверки всей системы рискованно.
- Что будет, если убрать зуб у секторной шестерни и поршня?
- Это вариант короткого хода, или short-stroke. Поршень отводится меньше, поэтому обычно немного падает энергия выстрела, а прирост скорострельности может быть небольшим. Ошибка в выборе зубьев нарушает зацепление и может повредить рейку поршня или шестерню.
Продолжить обучение
Разобрался с механикой — свяжи её с выбором первого привода и основными страйкбольными терминами.
Обновлено: